Le double mosfet asymétrique 60V est qualifié pour l'automobile

Appelé SQJ264EP et conçu pour les alimentations électriques à découpage DC-DC automobiles, pour augmenter l'efficacité, les mosfet sont asymétriques ainsi que l'ensemble.

• Mosfet 1
  20mΩ sur résistance (10V)
  Charge de grille typique de 9,2 nC
  20 A max (25 ° C, 15 A 125 ° C)
  27 W max
• Mosfet 2
  8,6 mΩ sur résistance (10 V)
  Charge de grille typique de 19,2 nC
  54A max (25 ° C, 31A 125 ° C)
  48 W max

«Sa combinaison de taille de matrice optimisée de mosfets de contrôle [côté haut] et synchrone [côté bas] offre une efficacité supérieure à celle des dispositifs doubles symétriques dans les conversions de puissance avec des cycles de service inférieurs à 50%», a déclaré la société. «Sans nœud de commutation connecté en interne, le SQJ264EP offre aux concepteurs la flexibilité de configurer les transistors selon différentes topologies, y compris les convertisseurs abaisseur synchrone ou élévateur synchrone cc-cc.»

Selon la fiche technique, l'optimisation est pour une utilisation buck synchrone.

Le fonctionnement est jusqu'à 175 ° C.

Les fils d'aile de mouette permettent un meilleur flux de soudure sous ses broches, facilitent l'inspection optique automatique (AOI) et, selon Vishay, favorisent une plus grande fiabilité au niveau de la carte par rapport aux boîtiers simples et doubles QFN.

L'appareil est testé à 100 Rg et UIS, conforme RoHS et sans halogène.

L'application est prévue dans les systèmes d'infodivertissement, les écrans, l'éclairage LED et les vélos électriques.

La page produit est ici.