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Capteur HDR à obturateur global
Un nouveau capteur automobile combine une technologie d'obturation globale avec une imagerie à plage dynamique élevée, promettant une détection plus précise du conducteur et des occupants, des performances améliorées en basse lumière et une conception simplifiée de la caméra d'habitacle.
OMNIVISION a dévoilé ce qu'elle prétend être le premier capteur HDR à obturateur global éclairé par l'arrière de 5 mégapixels au monde, conçu pour les systèmes de surveillance du conducteur et des occupants en cabine (DMS/OMS).Baptisé OX05C, le capteur promet une imagerie de cabine plus nette, de meilleures performances d'algorithme et un déploiement de conception rationalisé.
Il combine des capacités d'obturation globales avec une imagerie à plage dynamique élevée (HDR), ce qui signifie qu'il peut figer le mouvement et gérer des contrastes d'éclairage extrêmes sans les artefacts de mouvement ou les visages délavés typiques des volets roulants.Il comprend également une séparation rouge, vert, bleu-infrarouge (RVB-IR) sur puce pour décharger les charges de traitement du fournisseur d'accès Internet (FAI), et offre une bonne sensibilité au proche infrarouge grâce à la technologie Nyxel proche infrarouge (NIR) de la société, améliorant les performances même dans des conditions de faible luminosité.
Les principales caractéristiques sont :
Paquet de capteurs : 6,61 × 5,34 mm
~30 % plus petit que la génération précédente
Une plus grande flexibilité pour le placement des caméras en cabine
Compatible avec les systèmes de lentilles existants, réduisant les coûts de refonte
Étant donné que le capteur intègre une cybersécurité et prend en charge la surveillance du conducteur et des occupants via une seule caméra, il promet également une simplification du système et des économies de coûts.Et contrairement à de nombreux modèles existants, son obturateur global évite les interférences provenant d'autres sources de lumière infrarouge à l'intérieur de la voiture, contribuant ainsi à maintenir la qualité d'image RVB dans des conditions réelles.
Le capteur montre à quel point la détection en cabine continue de mûrir.Les systèmes de surveillance du conducteur (DMS) et du système de surveillance des occupants (OMS) deviennent des fonctionnalités de sécurité et d'expérience essentielles (pensez à la détection de l'attention, au contrôle des gestes, à la sensibilisation des occupants), et comme les conditions d'éclairage varient considérablement à l'intérieur d'un véhicule en mouvement, les capteurs doivent gérer à la fois l'éblouissement et l'obscurité de manière transparente.